Pārvades sistēma
Transmisijas sistēmas funkcija elektriskajā transportlīdzeklī ir pārsūtīt elektromotora piedziņas momentu uz transportlīdzekļa piedziņas vārpstu. Izmantojot elektrisko riteņu piedziņu, lielāko daļu transmisijas sistēmas sastāvdaļu bieži var ignorēt. Tā kā elektromotors var iedarbināties zem slodzes, elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešams sajūgs, kāds ir tradicionālajos transportlīdzekļos ar iekšdedzes dzinēju.
Tā kā piedziņas motora griešanās virzienu var mainīt, izmantojot ķēdes vadību, elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešams atpakaļgaitas pārnesums, kas atrodams iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu transmisijā. Izmantojot nepārtraukti mainīgu ātruma kontroli (CVT) elektromotoram, elektriskie transportlīdzekļi var novērst vajadzību pēc tradicionālās transmisijas. Izmantojot elektrisko riteņu piedziņu, elektriskie transportlīdzekļi var arī izlaist diferenciāli tradicionālo iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu transmisijas sistēmā.
Darbības sistēma
Darbības sistēmas funkcija ir pārveidot elektromotora piedziņas griezes momentu spēkā, kas caur riteņiem iedarbojas uz zemi, virzot riteņus kustēties. Tā struktūra ir tāda pati kā citiem transportlīdzekļiem, kas sastāv no riteņiem, riepām un balstiekārtas.
Stūres sistēma
Stūres sistēma ir paredzēta, lai transportlīdzeklis varētu pagriezties, un tā sastāv no stūres mehānisma, stūres, stūres mehānisma un stūres ratiem. Vadības spēks, kas iedarbojas uz stūri, novirza stūres ratus noteiktā leņķī caur stūres mehānismu un stūres mehānismu, panākot stūrēšanu. Lielākajai daļai elektrisko transportlīdzekļu ir priekšējo -riteņu stūrēšana, savukārt rūpniecībā izmantotie elektriskie iekrāvēji bieži izmanto aizmugurējo-riteņu stūrēšanu. Elektrisko transportlīdzekļu stūres sistēmās ietilpst mehāniskā stūrēšana, hidrauliskā stūres iekārta un hidrauliskais stūres pastiprinātājs.
Bremžu sistēmas:
Tāpat kā citi transportlīdzekļi, arī elektrisko transportlīdzekļu bremžu sistēmas ir paredzētas ātruma samazināšanai un apstādināšanai, kas parasti sastāv no bremzēm un to vadības mehānismiem.
Elektriskajiem transportlīdzekļiem parasti ir arī elektromagnētiskās bremžu sistēmas. Tie izmanto piedziņas motora vadības ķēdi, lai ražotu elektroenerģiju, pārvēršot palēninājuma un bremzēšanas enerģiju strāvā, lai uzlādētu akumulatoru, tādējādi panākot reģenerāciju. Ķīnā lieljaudas-pasažieru elektriskajos transportlīdzekļos gaisa bremzēšanai bieži tiek izmantoti NAILI lāpstiņu gaisa kompresori, galvenokārt saspiestā gaisa bremzēšanai.
Darba ierīces:
Darba ierīces ir īpaši paredzētas rūpnieciskajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai izpildītu darbības prasības, piemēram, elektriskā iekrāvēja pacelšanas mehānisms, masts un dakšas. Dakšu pacelšana un masta noliekšana parasti tiek veikta, izmantojot hidraulisko sistēmu, ko darbina elektromotors.
