Modeļa specifikācijās ietilpst 12V 7AH, 12V 8AH, 12V 10AH, 12V 10AH (liela ietilpība) un 12V 20AH; elektrisko riteņu rumbu modeļos ietilpst: ātrgaitas{10}}elektrisko riteņu rumbas ar matētu zobiem (sauktas par ātrgaitas{11}}motoriem vai dzirdamiem motoriem), bezzobu un zema ātruma elektrisko riteņu rumbas (sauktas par zema ātruma{13}}motoriem) un klusi bezbirstes motori programmēti motori); kontrolieri tiek klasificēti četros veidos pēc vadības metodes: pilnas-kustības, viedā,-divkāršās vadības un bez-nulles sākuma. Vadības sistēma sastāv no galvenā kontrollera, instrumentu displeja, ātruma kontroles droseles un bremžu jaudas -izslēgšanas sviras utt. Tās galvenās funkcijas ietver bezpakāpju ātruma regulēšanu, bremžu jaudas{20}}izslēgšanas aizsardzību, aizsardzību pret zemsprieguma un pārstrāvas aizsardzību; lādētāji tiek klasificēti pēc izvades spraudņa veida: RCA spraudņa tips, standarta datora spraudņa tips un īpašs datora spraudņa tips. Tie tiek klasificēti arī pēc uzlādes veiktspējas: parastie tiešsaistes apkopes lādētāji un ātrās{22}}uzlādes tiešsaistes apkopes lādētāji. Visbeidzot, tie tiek klasificēti pēc uzlādes sprieguma: 36 V un 48 V.
Vecāku cilvēku elektriskajos transportlīdzekļos parasti tiek izmantoti līdzstrāvas motori, kurus iedala divos veidos, pamatojoties uz to, vai tiem ir pastāvīgie magnēti: pastāvīgo magnētu motori un sērijveida -brūces motori. Motora rotējošo daļu sauc par rotoru, bet stacionāro daļu sauc par statoru. Pastāvīgā magnēta motorā viens no rotora vai statora ir pastāvīgais magnēts, bet otrs ir spole, kas uztīta ar emaljētu stiepli; sērijveida-motorā gan rotors, gan stators ir spoles, kas uztītas ar emaljētu stiepli. Ar tādu pašu jaudu pastāvīgā magnēta motors ir energoefektīvāks- nekā sērijveida-motors. Pastāvīgo magnētu motoros esošie magnēti ir jutīgi pret augstām temperatūrām; sliktas kvalitātes-magnēti atmagnetizēsies pie 110 grādiem pēc Celsija, bet labie magnēti var izturēt 140 grādus pēc Celsija. Sērijas{12}}uztīšanas motoriem nav pastāvīgo magnētu, tāpēc šī problēma nepastāv. Tirgū esošajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem vecāka gadagājuma cilvēkiem parasti ir motori ar jaudu no 400 vatiem līdz 900 vatiem, un visos tiek izmantoti sērijveida{16}}motori, kas ir suku motori. Trīsriteņiem ikdienas braucieniem nepieciešami tikai aptuveni 300 vati, parasti izmantojot pastāvīgo magnētu motorus. Vecāku cilvēku elektriskajiem velosipēdiem parasti ir motori ar jaudu no 180 vatiem līdz 250 vatiem.
