Motora ātruma regulēšanas ierīces ir paredzētas ātruma maiņai un virziena pārslēgšanai elektriskajos transportlīdzekļos. To funkcija ir kontrolēt motora spriegumu vai strāvu, lai kontrolētu braukšanas griezes momentu un griešanās virzienu.
Agrīnie elektriskie transportlīdzekļi izmantoja sērijveida rezistorus vai mainīja apgriezienu skaitu motora lauka spolē, lai kontrolētu līdzstrāvas motora ātrumu. Tā kā šī ātruma kontrole tika paaugstināta un radīja papildu enerģijas patēriņu vai sarežģītu motora uzbūvi, tagad to izmanto reti. Plašāk tiek izmantota tiristoru smalcinātāja ātruma kontrole, kas kontrolē motora strāvu, vienmērīgi mainot motora spailes spriegumu, lai panāktu bezpakāpju ātruma regulēšanu. Nepārtraukti attīstoties elektroniskajai jaudas tehnoloģijai, tā pakāpeniski ir aizstāta ar smalcinātāju ātruma kontroles ierīcēm, kas izmanto citus jaudas tranzistorus (piemēram, GTO, MOSFET, BTR un IGBT). No tehnoloģiju attīstības perspektīvas, pielietojot jaunus piedziņas motorus, elektrisko transportlīdzekļu ātruma kontroles pārveide par līdzstrāvas invertora tehnoloģijas pielietošanu neizbēgami kļūs par tendenci.
Piedziņas motora rotācijas virziena kontrolē līdzstrāvas motors paļaujas uz kontaktoriem, lai mainītu armatūras vai lauka strāvas virzienu, lai panāktu rotācijas virziena pārslēgšanu. Tas padara ķēdi sarežģītu un samazina uzticamību. Ja braukšanai tiek izmantots maiņstrāvas asinhronais motors, lai mainītu motora griešanās virzienu, ir jāmaina tikai trīs-fāzu strāvas fāzu secība magnētiskajā laukā, kas vienkāršo vadības ķēdi. Turklāt, izmantojot maiņstrāvas motoru un tā mainīgas frekvences ātruma kontroles tehnoloģiju, elektrisko transportlīdzekļu rekuperatīvās bremzēšanas kontrole ir ērtāka un vadības ķēde ir vienkāršāka.
